成都车展新车大赏之帝国反击!传统豪门能否重迎辉煌?
1、此次成都车展，堪称是帝国反击的序幕，自此开始，老车企们的进击正式开始了，接下里我们就一起看看，有哪些值得关注的车型。
东方豪华vs美式豪华vs北欧豪华,谁是你的Style?
除此之外靠背电动调节、后排座椅通风/加热等功能也被下放，带来更出色的美式豪华体验。 动力方面，新款林肯飞行家延续了老款车型的0T发动机，最大输出功率为355马力，峰值扭矩可达553牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱。另外，车辆还将配备四驱系统以及自带CCD道路预判的空气悬挂，能够带来更加极致的驾乘体验。
复古风：泛指恢复旧时元素的某种风貌、风格或风潮。一般意义上，复古有三种特指：兴起旧时代的元素，引领新风尚；恢复过去的一些旧传统；把得到的部分物体或已破损的物体，经过合理的研究和推敲，进而还原成事物的本来面貌。
凯迪拉克真的会停产吗
1、部分凯迪拉克车型在美国会停产，但并非全面停产，在中国部分车型仍会继续生产。据汽车之家消息，美国版的凯迪拉克XT6将会于2025年底停产，凯迪拉克XT5将会于2026年停产，加上之前官方已宣布要停产的车型，意味着美国的凯迪拉克燃油SUV将会全面停产，仅剩下最顶级的凯雷德。
2、凯迪拉克XT6暂无换代计划，且将于2025年底正式停产。由于凯迪拉克品牌战略向电动汽车倾斜，而XT6设计陈旧且一直未换代，虽然其在美国市场年销量超2万辆，但通用汽车还是决定在2025年底终止这款车的生产。
3、是的，凯迪拉克XT6汽油动力三排座SUV将于2025年底正式停产。2025年4月9日，通用汽车正式宣告这一消息。该车于2019年登场，但销量持续低迷，全球累计销量不到10万辆，2023年在中国市场月销量仅千台左右，与竞品差距明显。
4、凯迪拉克XT6停产主要有销量不佳、电动化战略转型和成本与定位矛盾等原因。销量未达标：自2019年上市后，凯迪拉克XT6销量一直不理想，在美国平均一年仅卖9万台，远低于同门兄弟XT5。2025年3月在中国市场销量仅有344辆，持续低迷的销量促使通用决定停产。
5、凯迪拉克GT4并未停产。以下是针对用户疑问的详细解 市场竞争策略调整： 虽然凯迪拉克品牌在过去有过因市场竞争策略调整而停产某些车型的经历，但这并不适用于凯迪拉克GT4。GT4作为凯迪拉克后来推出的新车型，其设计和市场定位更加符合当前消费者的需求，因此在市场上仍具有一定的竞争力。
6、但需要说明的是：轿车生产线未完全关闭，部分车型仍保留有限产能 停产计划不涉及中国市场，中国市场的凯迪拉克轿车业务保持正常运营 电动轿车Celestiq作为手工定制车型仍在密歇根州生产这种调整主要源于美国消费者对SUV车型的强烈偏好，轿车市场份额已萎缩至不足30%。
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希望本篇文章《2024顶级凯雷德,2024顶级凯雷德4座版》能对你有所帮助！
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